CÁC LOẠI PHÍ VÀ PHỤ PHÍ TRONG VẬN CHUYỂN ĐƯỜNG BIỂN

CÁC LOẠI PHÍ VÀ PHỤ PHÍ TRONG VẬN CHUYỂN ĐƯỜNG BIỂN

CÁC LOẠI PHÍ VÀ PHỤ PHÍ TRONG VẬN CHUYỂN ĐƯỜNG BIỂNCÁC LOẠI PHÍ VÀ PHỤ PHÍ TRONG VẬN CHUYỂN ĐƯỜNG BIỂNCÁC LOẠI PHÍ VÀ PHỤ PHÍ TRONG VẬN CHUYỂN ĐƯỜNG BIỂN
*

1. O/F (Ocean Freight)

O/F là chi tầm giá vận tải đơn thuần trường đoản cú cảng đi tới cảng đích xuất xắc còn được gọi là cước đường thủy.

Bạn đang xem: O/f là gì

2. Phí chứng từ bỏ (Documentation fee). 

Đối với lô sản phẩm xuất khẩu thì các Hãng tàu / Forwarder phải thiết kế một chiếc điện thoại tư vấn là Bill of Lading (hàng vận tải bằng con đường biển) hoặc Airway Bill (hàng vận tải bằng mặt đường không). Phí này là mức giá chứng trường đoản cú để hãng sản xuất tàu làm cho vận solo cùng các thủ tục về sách vở và giấy tờ mang đến lô hàng.

Đối cùng với lô hàng nhập vào vào Việt Nam thì fan thừa nhận bắt buộc cho Hãng tàu/Forwarder để lấy lệnh phục vụ, mang ra ngoài cảng xuất trình cho kho (mặt hàng lẻ)/làm phiếu EIR (sản phẩm container FCL) thì mới đem được hàng.

3. Phí THC (Terminal Handling Charge) THC là phụ giá tiền xếp tháo dỡ trên cảng là khoản chi phí thu trên mỗi container nhằm bù đắp ngân sách cho những hoạt động làm cho hàng trên cảng như: xếp dỡ, tập kết container từ CY ra cầu tàu,… Thực hóa học đấy là mức giá bởi vì cảng phương pháp, các hãng tàu chi hộ với tiếp đến thu lại tự chủ sản phẩm (bạn gửi với fan nhấn hàng).4. Phí CFS (Container Freight Station fee) CFS là giá thành cho 1 lô mặt hàng lẻ xuất/nhập khẩu thì các đơn vị Consol / Forwarder phải dỡ hàng hóa trường đoản cú container gửi vào kho hoặc ngược lại với chúng ta thu tiền phí CFS.5. Phí CIC (Container Imbalance Charge) xuất xắc “Equipment Imbalance Surcharge” CIC là phú tổn phí mất bằng vận vỏ container giỏi nói một cách khác là giá thành phú trội sản phẩm nhập. cũng có thể đọc là phụ mức giá chuyển vỏ container rỗng. Đây là một trong những nhiều loại prúc giá thành cước hải dương mà các hãng tàu thu để bù đắp ngân sách phát sinh từ các việc điều đưa một lượng lớn container trống rỗng từ bỏ vị trí quá đến nơi thiếu hụt.

6.Phí EBS (Emergency Bunker Surcharge)

EBS là phụ tổn phí xăng dầu cho các đường mặt hàng đi châu Á. Prúc tầm giá này bù đắp ngân sách “hao hụt” vì sự biến động giá xăng dầu bên trên trái đất cho hãng tàu. Phí EBS là 1 nhiều loại phú phí vận tải đường bộ hải dương, tầm giá EBS chưa phải giá thành được tính vào Local Charge.

Xem thêm: Phân Biệt “ Transform Là Gì, Transform Trong Tiếng Tiếng Việt

7. Phí Handling (Handling fee)  HDL là chi phí đại lý phân phối quan sát và theo dõi quy trình giao thừa nhận và vận tải sản phẩm & hàng hóa cũng giống như khai báo manifest cùng với cơ quan thương chính trước khi tàu cập.

8. BAF (Bunker Adjustment Factor)

BAF là khoản phú chi phí (ko kể cước biển) hãng tàu thu tự chủ sản phẩm để bù đắp chi phí tạo ra do dịch chuyển giá nguyên nhiên liệu. Tương đương với thuật ngữ FAF( Fuel Adjustment Factor).9. CAF (Currency Adjustment Factor) CAF là khoản phụ phí tổn (kế bên cước biển) thương hiệu tàu thu trường đoản cú nhà mặt hàng để bù đắp chi phí phát sinh vày dịch chuyển tỷ giá chỉ ngoại tệ…

10. COD (Change of Destination) COD là prúc giá thành thương hiệu tàu thu nhằm bù đắp những chi phí gây ra vào trường đúng theo công ty hàng tận hưởng biến hóa cảng đích, chẳng hạn như: tầm giá xếp túa, chi phí hòn đảo chuyển, tầm giá lưu container, chuyên chở đường bộ…

11. DDC (Destination Delivery Charge) Không giống như tên gọi mô tả, prúc giá thành này không liên quan gì tới việc Giao hàng thực tiễn cho những người nhận hàng, nhưng mà thực ra công ty tàu thu tiền phí này nhằm bù đắp ngân sách tháo hàng ngoài tàu, bố trí container vào cảng (terminal) với tầm giá ra vào cổng cảng. Việc tkhô hanh toán vẫn tùy ở trong vào thỏa thuận hợp tác của người tiêu dùng với fan cung cấp.

12. ISF (Import Security Kiling)

ISF là tầm giá kê khai an toàn giành riêng cho các công ty nhập khẩu tại Mỹ. Ngoài vấn đề kê knhì thông báo thương chính Mỹ tự động hóa, mon 1-2010 thương chính Mỹ với cơ quan bảo đảm biên cương Mỹ thỏa thuận vận dụng thêm thủ tục kê knhị bình an giành cho công ty nhập vào.

13. CCF( Cleaning Container Free)

 CCF là mức giá dọn dẹp container mà fan nhập vào phải trả mang đến hãng sản xuất tàu để gia công dọn dẹp vệ sinh vỏ container trống rỗng sau khi fan nhập khẩu thực hiện container để vận động mặt hàng và trả trên những deport.

14. PCS (Port Congestion Surcharge)

 PCS là phú chi phí tắc nghẽn cảng, prúc giá thành này áp dụng Khi cảng xếp hoặc tháo xảy ra ùn tắc, hoàn toàn có thể làm cho tàu bị đủng đỉnh, mang đến tạo ra chi phí tương quan đến nhà tàu (vì quý hiếm về phương diện thời hạn của cả nhỏ tàu là tương đối lớn).15. PSS (Peak Season Surcharge) PSS là prúc giá tiền mùa du lịch, phú mức giá này thường được những hãng sản xuất tàu vận dụng trong dịp cao điểm từ thời điểm tháng tám cho mon mười, khi bao gồm sự tăng mạnh về nhu yếu tải hàng hóa thành phđộ ẩm để sẵn sàng mặt hàng mang đến mùa Giáng sinc và Ngày lễ tạ ơn trên thị trường Mỹ cùng châu Âu.16. SCS (Suez Canal Surcharge) SCS là prúc tầm giá qua kênh đào Suez, phú giá thành này áp dụng mang đến hàng hóa vận chuyển hẳn sang kênh đào Suez

17. AFR ( Advance Filing Rules)

AFR là tầm giá knhị Manifest bởi điện tử mang lại sản phẩm & hàng hóa nhập vào vào Nhật.

18. ENS ( Entry Summary Declaration)

 ENS là chi phí knhì Manifest trên cảng cho cho những lô mặt hàng đi châu Âu (EU). Đây là phú mức giá kê knhị sợ lược hàng hóa nhập khẩu vào đoàn kết châu Âu nhằm mục đích đảm bảo tiêu chuẩn chỉnh an toàn đến khu vực.

Xem thêm: Photoscape Là Gì - Hướng Dẫn Sử Dụng Photoscape Cơ Bản

19. AMS (Automatic Manifest System)

AMS là chi phí knhì báo hải quan tự động chan nước nhập vào (hay là Mỹ, Canadomain authority, Trung Quốc). Đây là mức giá khai báo chi tiết hàng hóa trước lúc hàng hóa được xếp lên tàu để chlàm việc cho Mỹ.


Chuyên mục: KHÁI NIỆM LÀ GÌ
Bài viết liên quan

Trả lời

Email của bạn sẽ không được hiển thị công khai. Các trường bắt buộc được đánh dấu *